中國國際航空

所屬國家：中國

總部城市：北京

航空公司代碼：CA

基地機場：

北京首都國際機場
成都雙流國際機場
上海浦東國際機場
杭州蕭山國際機場
重慶江北國際機場
天津濱海國際機場
呼和浩特白塔國際機場

中國國際航空公司 ，簡稱國航（香港聯合交易所： 0753 ，上交所： 601111 ） 。是中華人民共和國的國有航空公司，也是排在南方航空之后中國的第二大航空公司，是中國唯一允許使用國旗標識的航空公司。其標志是鳳凰，國航機身上的名字是由鄧小平親筆簽名。國航的機隊規模在世界排名第18。<<展開>>

主要樞紐機場是北京首都國際機場，成都雙流國際機場和上海浦東國際機場，重點機場是杭州蕭山國際機場，重慶江北國際機場，天津濱海國際機場和呼和浩特白塔國際機場。 在所有的亞洲航空公司，國航目前飛往約120個目的地。

2006年載客量為3397萬人次，載客率為75.9 ％ 。同年，它的利潤為2.7億元，營業收入44.9億元，總支出為424億元。

在貨運方面，國航貨運量排名是亞洲第四，世界第五，同時擁用世界上排名第17的貨機機隊。

國航歷史

國航成立于1988年7月1日。其形成的原因是政府決定將民航總局劃分為獨立的航空公司。對民航總局進行了重組后，在1987年底分為6家航空公司，包括國航，東航，南航，北方航空，西南航空，西北航空。國航總部設在北京，主要承擔責任洲際航班任務，并接管了民航總局的長途客機（波音747、767、707飛機，以及中程737 ）和路線時。

國航樞紐在北京首都國際機場。在1988年國航有6000員工，服務31個國家和30個國內目的地。當時是我國最大的航空公司。 1989年，國航純利1.06億美元。在同一年，國航與漢莎航空公司合資創造了北京飛機維修中心（Ameco） 。它專門從事維修的波音飛機，包括國航的機隊。 該合資企業不斷擴大，到1992年Ameco就業近4000人，不少來自德國漢莎航空公司。

在1994年航空業務進一步放松管制， 到1996年中國已經有108個機場有定期航班服務，同時大約有30間航空公司。1997年，國航公布的銷售額13.8億美元 。機隊發展到65架飛機和144條航線。 1997年10月，國航正計劃公開上市。東方航空公司和中國南方航空公司已在香港和紐約交易所上市。國航計劃的延遲，由于亞洲金融危機造成業績和業務下滑。

在2000年初，國航聯手中航集團公司（中航）在香港上市 。同時開設香港直飛倫敦航線。面對國航競爭，法國航空公司也增加了一個星期4個航班前往北京。英航也希望增加航班頻率。

在2000年年中，民航總局呼吁將10家航空公司整合為三家大型航空公司（由國航，南航和東航分別收購規模較小的航空公司。）2001年1月，民航總局的10家航空公司宣布，他們已經商定了一項合并計劃。 國航收購中國西南航空公司和國航總公司，資產總值五百二十五億美元，包括118架飛機。

2004年12月15日，國航股票在香港和倫敦證券交易所上市交易。國航已持國貨航（51 ％） ，澳門航空（51 ％）的股份，還擁有山東航空的多數股份。2006年6月9日，國航將獲得國泰航空的17.5 ％的股權，而國泰航空也持有20 ％國航股份。

國航機隊

中國國際航空早期機隊由波音707，波音737和三叉戟等老舊機隊組成。1994年，國務院批準放寬外國制造的民航機輸入中國，使國航的機隊急速現代化。

注：此外中國國際航空股份有限公司直屬的分公司國航公務機公司擁有兩架公務機。截止2008年7月，國航共有220架飛機。