海口美蘭機(jī)場(chǎng)介紹

海口美蘭機(jī)場(chǎng)地理位置

海口美蘭機(jī)場(chǎng)位于海南省海口市,于1999年5月25日正式通航，共開通航線220條，其中國(guó)內(nèi)航線211條、地區(qū)航線2條、國(guó)際航線7條，與65個(gè)城市通航，其中國(guó)內(nèi)城市56個(gè)、地區(qū)城市2個(gè)、國(guó)際城市7個(gè)。2004年旅客吞吐量達(dá)到748萬人次，為改善硬件設(shè)施，滿足航權(quán)開放后客貨吞吐量激增的需求，美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)動(dòng)工興建航站樓和站坪續(xù)建工程，于2005年12月31日零時(shí)正式投入使用，從而使候機(jī)樓面積達(dá)到9.93萬平方米 ,可保障年旅客吞吐量930萬人次，年貨運(yùn)吞吐量提高到13.5萬噸。

海口美蘭機(jī)場(chǎng)規(guī)模

2003年12月26日，由海南美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)股份有限公司出資4.34億元人民幣，興建海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓及站坪二期續(xù)建工程。2005年12月22日，該工程通過了國(guó)家行業(yè)驗(yàn)收，并于2005年12月31日零時(shí)投入使用。從而使美蘭機(jī)場(chǎng)航站樓總面積達(dá)9.93萬平方米，站坪總面積達(dá)38.4萬平方米，站坪機(jī)位33個(gè)，可同時(shí)停放3架B747型飛機(jī)、16架B767以下機(jī)型的飛機(jī)和14架B737機(jī)型飛機(jī)，年旅客吞吐量達(dá)930萬人次，高峰小時(shí)旅客吞吐量可達(dá)4349人次。

海口美蘭機(jī)場(chǎng)航管樓

位于航站樓中軸線正北方向上的航管樓指揮塔臺(tái)，全高70.34米，是目前亞洲最高的機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)之一。它利用滑模施工新工藝連續(xù)澆筑而成，是機(jī)場(chǎng)的重要標(biāo)志性建筑。其通信導(dǎo)航設(shè)備在機(jī)場(chǎng)主降方向設(shè)Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)，次降方向設(shè)Ⅰ類儀表著陸系統(tǒng)，設(shè)置的多普勒氣象雷達(dá)及氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)、高低功率測(cè)距儀，多普勒全向信標(biāo)導(dǎo)航遙控系統(tǒng)等都已達(dá)到當(dāng)今世界先進(jìn)水平。

海口美蘭機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程

被評(píng)為質(zhì)量?jī)?yōu)良工程的機(jī)場(chǎng)跑道全長(zhǎng)3600米，寬45米，整個(gè)結(jié)構(gòu)分為上基層、下基層和道面三部份，上基層和下基層分別為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層，基層表面為2cm厚石屑找平層，道面厚40cm，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為R28=5.0mPa。道面采用人工拉毛、毛槽結(jié)合施工工藝，設(shè)計(jì)要求道面粗糙度為0.8~1.2mm（填石法），實(shí)際施工過程經(jīng)檢測(cè)道面粗糙度平均值達(dá)到1.0 mm（填石法），用薩勃9000表面摩阻測(cè)試車實(shí)測(cè)跑道表面摩擦系數(shù)為0.64。跑道PCN值為：PCN80/R/B/W/T。

海口美蘭機(jī)場(chǎng)場(chǎng)巴士

　　機(jī)場(chǎng)大巴由06:00發(fā)車到晚上最后一個(gè)航班結(jié)束，每30分鐘一班，票價(jià)15元/人，如所乘坐的飛機(jī)屬于南方航空則可免費(fèi)，乘車地點(diǎn)在海秀路的民航賓館門口；持海南省航空公司的機(jī)票，可以在市區(qū)內(nèi)原舊機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓免費(fèi)乘坐海航巴士車。市內(nèi)有21和41兩路公交車直達(dá)美蘭機(jī)場(chǎng)，票價(jià)在5.00元/人。

海口美蘭機(jī)場(chǎng)場(chǎng)電話

0898-65751315

海口美蘭機(jī)場(chǎng)代碼

海口美蘭機(jī)場(chǎng)三字碼：HAK
　　海口美蘭機(jī)場(chǎng)四字碼：ZGHK