現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)成為最便捷和安全的交通工具了，很多家庭出現(xiàn)的首選交通工具就是飛機(jī)，但是飛機(jī)票卻是所有的交通工具中價(jià)格最高的，很多航空公司為了吸引更多的顧客以及提升自身的業(yè)績(jī)，也紛紛推出優(yōu)惠的機(jī)票，很多朋友就等著購買便宜機(jī)票了，那么夜里三點(diǎn)買機(jī)票便宜是真的嗎？為什么凌晨的機(jī)票便宜呢？下面民航微出行就給朋友們具體的來說說這些問題。

　　夜里三點(diǎn)買機(jī)票便宜是不是真的？

　　夜里三點(diǎn)買機(jī)票便宜是沒有道理的，機(jī)票是由航空公司銷售部門實(shí)時(shí)調(diào)整的，不可能是夜里買機(jī)票就便宜。

夜里三點(diǎn)買機(jī)票便宜

　　為什么凌晨的機(jī)票便宜

　　凌晨的機(jī)票便宜的原因時(shí)間問題，晚上運(yùn)載量小，不方便，不是黃金段，不用加夜餐給你。

　　1、時(shí)間問題

　　主要還是時(shí)間問題，很少人會(huì)去買晚上起飛的機(jī)票，那么晚上的票少人買，航空公司為了在夜晚也能夠盈利就會(huì)推出價(jià)格降低的消息，吸引更多的人購買乘坐。

　　2、晚上運(yùn)載量小

　　一架飛機(jī)就那么多位子，熱點(diǎn)時(shí)段的票價(jià)肯定要高點(diǎn)了，所以說也不是晚上的價(jià)格就低，只是白天飛機(jī)的運(yùn)載量太大，而飛機(jī)位置有限，只能通過調(diào)節(jié)價(jià)格這個(gè)方法來分配旅客的飛行時(shí)間。

　　3、不方便

　　機(jī)場(chǎng)肯定是不會(huì)建在市中心的，去那里交通就會(huì)非常的不方便。如果趕凌晨的飛機(jī)萬一離那里特別遠(yuǎn)是打不到車的。很多司機(jī)是不會(huì)接的，要接的話也會(huì)獅子大開口，要很多的錢。那省的夜班飛機(jī)的錢，也毫無意義。

　　4、不是黃金段，不用加夜餐給你。

　　飛機(jī)的特點(diǎn)就是速度快可以省時(shí)，安全性是非常的高，還有就是空姐的服務(wù)質(zhì)量高，每天機(jī)場(chǎng)都會(huì)有很多的航班，在凌晨的或者是晚上的機(jī)票比白天的機(jī)票便宜很多，也正是因?yàn)檫@些飛機(jī)票比較便宜，也有很多人喜歡去乘坐，但是對(duì)飛機(jī)比較了解的人卻不喜歡去乘坐。

夜里三點(diǎn)買機(jī)票便宜

　　為什么夜晚的航班會(huì)比較便宜？

　　1. 取行李花費(fèi)時(shí)間太多

　　飛機(jī)的速度確實(shí)是很快的，從南到北也就4個(gè)小時(shí)左右。但我們不能忽視的一件事就是，如果有行李托運(yùn)的話，下飛機(jī)取行李是一件非常麻煩的事情，因?yàn)槿⌒欣钚枰芊爆嵉倪^程，所以需要等待的時(shí)間會(huì)很長，而且又是在晚上，很多人不愿意把時(shí)間浪費(fèi)在取行李上，寧愿坐高鐵。

　　2. 到站后酒店不好找

　　晚上飛機(jī)落地之后，我們只能尋找機(jī)場(chǎng)附近的酒店，然而附近的酒店價(jià)格一般都比較貴。即使我們從網(wǎng)上預(yù)定了酒店，但這些酒店多數(shù)在市里，下飛機(jī)之后都是晚上或者凌晨了，公交、地鐵基本都暫停了，只能打車了，夜晚打車價(jià)格又貴，而且如果獨(dú)自一人的話又不安全，所以人們就放棄了比較晚的航班。改坐動(dòng)車或者高鐵了，雖然比飛機(jī)慢一些，但省了很多的住宿費(fèi)。

　　3. 機(jī)場(chǎng)的位置偏僻

　　因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的規(guī)定以及各類原因，機(jī)場(chǎng)一般都建設(shè)在離市區(qū)較遠(yuǎn)的地方，這些地方都是很偏僻的。這類地方一個(gè)不好打車，另外一個(gè)就是離酒店比較遠(yuǎn)，附近的酒店價(jià)格昂貴。

　　夜里三點(diǎn)買機(jī)票便宜是真的嗎？夜里三點(diǎn)買機(jī)票便宜，這個(gè)是不絕對(duì)的，很多時(shí)候晚上的機(jī)票價(jià)格確實(shí)是比白天的價(jià)格便宜，但是不是所有時(shí)候的夜里三點(diǎn)都是最便宜的，大家可以及時(shí)的關(guān)注航空公司的官方網(wǎng)站或者是其他的平臺(tái)，比如民航微出行。