目前全球的國際航班大部分停運(yùn)，各大機(jī)場的停機(jī)坪全是飛機(jī)，要出行的旅客面臨一票難求，對(duì)于這樣的一局面，什么時(shí)間能恢復(fù)是大家最關(guān)心的。

     最新消息：在各國政府逐步重開邊境的大環(huán)境下，航司們已經(jīng)開始為恢復(fù)更多運(yùn)力做好準(zhǔn)備，紛紛發(fā)布6月航班計(jì)劃。雖然目前尚不清楚中國民航局的五個(gè)一政策是否會(huì)繼續(xù)執(zhí)行，但國外航司依然為復(fù)航中國做好準(zhǔn)備，發(fā)布的6月計(jì)劃里也涵蓋了中國多個(gè)城市。

　　1. 英國航空

　　英航計(jì)劃在6月恢復(fù)部分飛往美國、印度、日本、新加坡、加拿大、中國香港等長途航班。

　　英航目前還列出了倫敦希思羅=北京大興機(jī)場(自6月20日起)和倫敦希思羅=上海浦東機(jī)場的6月航班計(jì)劃，但只開放以下預(yù)訂艙位:A/C/E/B。

　　民航資源網(wǎng)通過查詢英航官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，倫敦飛往上海浦東機(jī)場最早的航班是在6月9日。

　　2. 漢莎集團(tuán)

　　漢莎集團(tuán)從6月初開始恢復(fù)更多運(yùn)力，旗下的漢莎航空、Eurowings和瑞士國際航空總共將恢復(fù)106個(gè)航點(diǎn)。瑞士國際航空表示，計(jì)劃6月恢復(fù)約15%的航班，每周約有140個(gè)航班從蘇黎世飛往歐洲30個(gè)目的地，另有40個(gè)航班從日內(nèi)瓦起飛。

　　漢莎集團(tuán)6日表示將延長停飛中國航線到5月31日。

　　但漢莎航空和瑞士航空目前在官網(wǎng)有顯示陸續(xù)出售6月飛往北京和上海等地的航班。目前為止能看到的瑞士航空最早的中國航班是在6月7號(hào)。

　　3. 大韓航空

　　大韓航空預(yù)計(jì)自6月1日起將恢復(fù)110多條國際航線中的32條航線（每周146次航班），這32條航線包括華盛頓，西雅圖，北京，沈陽，上海浦東，廣州，牡丹江，青島，延吉，烏蘭巴托，吉隆坡，溫哥華，多倫多，法蘭克福，新加坡，多倫多，阿姆斯特丹等。

　　大韓航空在官網(wǎng)上公布了6月航班計(jì)劃，其中涉及中國航線如下：

　　4. 韓亞航空

　　韓亞航空將從6月起恢復(fù)暫停運(yùn)行或減航的美洲、東南亞等國際航線運(yùn)行。韓亞航空將往返越南河內(nèi)和胡志明的航班從每周3架增至每周7架，往返柬埔寨金邊和菲律賓馬尼拉的航班增至每周4架。考慮到新加坡或?qū)⑷∠眯薪睿n亞航空將往返新加坡的航班確定為每周3架。韓亞航空還計(jì)劃時(shí)隔77天恢復(fù)西雅圖航線，每周安排3架航班。往返歐洲法蘭克福的航班從每周3架增至4架。

　　韓亞航空6月計(jì)劃恢復(fù)以下往返中國航線：

　　5. 美聯(lián)航

　　美聯(lián)航計(jì)劃在6月恢復(fù)更多國際航班運(yùn)力，包括東京、悉尼等。

　　據(jù)北美留學(xué)生俱樂部的信息，美聯(lián)航計(jì)劃在6月4日-7月5日期間執(zhí)行以下中國航班：舊金山-北京（UA888/889，每日一班)；舊金山-上海(UA857/858，每日一班)；紐瓦克-上海(UA86/87，每日一班)。

　　此前，福布斯曾報(bào)道美聯(lián)航計(jì)劃在6月恢復(fù)北京、上海、成都航點(diǎn)。

　　6. 加拿大航空

　　加航官網(wǎng)顯示，6月起，加航計(jì)劃復(fù)航多條國際航線。涉及的中國航線計(jì)劃如下：

　　7. 維珍大西洋航空

　　雖然維珍航空一直在破產(chǎn)的邊緣徘徊，但其官網(wǎng)仍掛出了6月飛往中國的航班計(jì)劃。目前，維珍官網(wǎng)已能查詢到6月1日希思羅飛往上海的機(jī)票了。

　　8. 土耳其航空

　　土耳其航空計(jì)劃從6月起逐步恢復(fù)航班，并將需要4個(gè)月時(shí)間恢復(fù)接近全面運(yùn)營。土耳其航空目前計(jì)劃6月飛往19個(gè)國家，土航6月份將復(fù)飛與19個(gè)國家22個(gè)城市之間的航班，包括中國上海、日本東京、韓國首爾、德國法蘭克福、柏林、黎巴嫩貝魯特、以色列特拉維夫等。

　　9. 卡塔爾航空

　　卡塔爾航空計(jì)劃在六月底前恢復(fù)飛往80多個(gè)目的地的航線，包括23個(gè)歐洲航點(diǎn)、4個(gè)美洲航點(diǎn)、20個(gè)中東及非洲航點(diǎn)和33個(gè)亞太地區(qū)航點(diǎn)。

　　在中國地區(qū)，卡航計(jì)劃恢復(fù)首都機(jī)場、浦東機(jī)場、香港機(jī)場和白云機(jī)場的航班。

　　10. 6月將有多條往返布達(dá)佩斯航線恢復(fù)

　　英國航空將恢復(fù)布達(dá)佩斯-倫敦航線，歐洲之翼航空(Eurowings)的布達(dá)佩斯-斯圖加特航線也將恢復(fù)，此外還有Jet2航空公司的布達(dá)佩斯-曼徹斯特航線、卡塔爾航空的布達(dá)佩斯-多哈航線和瑞士航空的(Swiss)布達(dá)佩斯-蘇黎世航線也將恢復(fù)。

　　新冠肺炎疫情對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的嚴(yán)重影響已達(dá)中期，長途航線和國際旅行受到的影響最為嚴(yán)重，預(yù)計(jì)到2024年，國際航空客運(yùn)需求才會(huì)回到2019年的水平。

　　此前，新加坡航空公司中國區(qū)總經(jīng)理曾國銘預(yù)計(jì)，中新兩國的航班可能要等到新加坡現(xiàn)存冠病病例少于5000人后，才能開始恢復(fù)到75%客座率。他解釋，中國民航局3月31日發(fā)布的相關(guān)疫情防控技術(shù)指南中將現(xiàn)存確診病例超過5000例的國家列為“疫情嚴(yán)重”級(jí)別，對(duì)于始發(fā)于這些地點(diǎn)的航空公司做出了更嚴(yán)格的要求，包括要將客艙區(qū)域劃分為清潔區(qū)、緩沖區(qū)、旅客乘坐區(qū)和隔離區(qū)管理，同時(shí)要求乘客應(yīng)當(dāng)隔座就坐。因此，這令航空公司的客座率進(jìn)一步下降。

　　IATA呼吁，各國間需就疫情防控措施達(dá)成共識(shí)與協(xié)議。必須讓各國政府樹立信心，一套行之有效的生物安全防疫措施已在全球?qū)嵤每涂梢钥缇沉鲃?dòng)。

　　相信在各國政府的配合下，未來將會(huì)有更多航司恢復(fù)運(yùn)力并復(fù)航中國。國際機(jī)票最價(jià)都買不到的情況相信很快就可以解決了。以上各大航空公司都公布了6月的計(jì)劃航班，如不出現(xiàn)意外，航線會(huì)越來越多。