縮減座椅空間，將更多乘客塞進機艙，一直是航空公司的目標之一。最近，一家名叫Avio Interiors的意大利公司，在漢堡舉行的飛機內飾展會（Aircraft Interiors Expo）展示了它們的新設計：站立式飛機座椅。

      幾年前中國的春秋航空就提出來設想過，短途旅客可不可以在飛機上設立站位，引起了好多旅客參考評論。那現在國外的一家航空公司是真的做出來的，下面我們一起來看一看吧。

　　這種叫做Skyrider 3.0的座椅，可以讓乘客以更“直立”的方式乘機，而不是坐著。如果將所有座椅都換成它的話，能讓機艙擠進120%的乘客，并且將座椅前放腿的空間從28英寸（約71厘米）縮減到23英寸（約58厘米）。

　　站立式飛機座椅的背面。圖片：Independent News。

　　該公司宣稱：“短途飛行市場的擴張，促進了這項設計的面世”。當被問到這種座椅會不會降低乘客的舒適度時，得到的回答是“舒適度是可接受的（Acceptable）”。

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　　該設計的示意圖（非本次展品）。圖片：Forbes。

　　該公司的發言人還說，這種座椅比起普通經濟艙的座椅設計更簡單，并且輕了50%，可以進一步為航空公司減少飛行成本。

　　縮減空間，不是新鮮事

　　航空公司為了增加利潤，縮減乘客空間，已經不是第一天了。

　　比如在2017年，英國航空就因為這個上了Independent新聞的頭條：英國航空決定將一些短途航班的座椅空間縮減到29英寸（約74厘米）。

　　縮減之后的座椅空間，和廉價航空EasyJet的一樣大，甚至比Ryanair還要小1英寸。

　　緊湊的經濟艙座椅空間。圖片：Independent新聞。

　　站立乘機，可行嗎？

　　“站立乘機”的概念，其實在2003年就有了。不少廉價航空公司，比如Ryanair和國內的春秋航空，都表達過對于這個想法的興趣。

　　比如在2010年，Ryanair的CEO Michael O'Leary就宣稱，他在考慮將某些航班的座椅替換成站立式的，并將“站立機艙”的機票定價低至4磅起。

　　不過，因為種種原因，這個想法并沒有被普遍實現。這種設計最大的弊病，可能是乘客的舒適度——在展會上，CNN的記者親自體驗了一下站立式座椅，并作出了評價。

　　CNN Travel的記者在AIE展會上體驗站立式座椅。圖片：CNN Travel。

　　記者表示，這種座椅并沒有想象的那么不舒服……不過，這可能是因為她原本的期望值太低了。

　　她表示，坐在上面感覺很像坐在自行車上——如果只坐幾分鐘的話，是可以接受的。

　　另外，這種設計似乎對很高或者很矮的乘客并不友好。如果座椅高度不合適的話，很可能坐上去非常不舒服。

    其實早在2009年，春秋航空董事長王正華就發表過類似的設想。他曾向媒體描述了所謂飛機站票區的設想：“站票位置類似于吧臺座位，旅客可以站著斜靠在一塊板上，背部有軟墊，肘部有扶手，胸部有安全防護橫擋，臀部還會有突出物支撐；旅客從肩膀到胸口，交叉綁上安全帶；可以半坐，也可以直立，乘飛機過程將是安全的。”

　　連設計公司的發言人都承認：“如果飛行比較短，并且想省錢的話，忍一忍就過去了……不過，說老實話，我自己都沒法想象這么站著8個小時。”

　　看了新聞，網友們也坐不住了，紛紛吐槽道：

　　John Ramey：這看起來就像棒球場上的廉價塑料座位……

　　Antti Kanto：#畜生艙

　　Marty mcflyyyyy：乘機時候，是不是還要穿著騎行短褲？（嘔吐表情）

　　RePupLick：航空公司總是強調“起飛和著陸時候不要站起來”。有了這些站立式座椅之后，他們要怎樣？

　　廉價航空的小陷阱

　　雖然小伙伴們暫時不用擔心需要站著坐飛機，現在的廉價航空，已經有很多“坑”了。

　　比如，在購買了價格極低的機票之后，你可能會發現，想要帶行李，還得多付錢：

　　各個航空公司的行李價格對比。圖片：Daily Mail。

　　比如，你想選個座位，發現又要付錢：

　　比如，你來到機場，才發現，Check-in也要交錢：

　　比如，你終于坐上飛機，肚子餓了，卻發現，飛機上的飯和水，居然都是收費的：

　　EasyJet的菜單。圖片：Dietsandcalories。

　　甚至，在前幾年，當計劃將站立式座椅植入到短途航班時，Ryanair的CEO還表示：“我們也在考慮對于使用廁所的乘客收取每次1英鎊的費用。”

　　航空公司們，真是對窮人越來越不友好了……