昨（28）日下午，成都航空召開媒體通氣會(huì)宣布稱，已做好全面準(zhǔn)備，今日正式迎娶首架國(guó)產(chǎn)ARJ21-700支線客機(jī)。預(yù)計(jì)今日下午，首架國(guó)產(chǎn)ARJ21-700支線客機(jī)從上海飛抵成都，正式交付給成都航空，成都航空成為全球首家ARJ21-700客機(jī)運(yùn)營(yíng)商。成都航空公司負(fù)責(zé)人稱，明年一季度該架國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)將正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，首批執(zhí)飛航線為成都至北京、上海、廣州、深圳等7條熱門航線。

首架國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)

今日“嫁”到成都

　　ARJ21－700新支線飛機(jī)是我國(guó)自主研制的中短航程新型渦扇支線飛機(jī)。在結(jié)束了一段長(zhǎng)時(shí)間的制造、驗(yàn)證、試飛期后，由中國(guó)商飛自主設(shè)計(jì)研究制造的第一架商用飛機(jī)——ARJ21即將投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)了解，成都航空訂購(gòu)了30架中國(guó)商飛生產(chǎn)的ARJ21-700型飛機(jī)，今日首架ARJ21-700型飛機(jī)就將從上海飛抵成都，正式交付給成都航空使用，余下的20多架飛機(jī)計(jì)劃于5-6年內(nèi)完成交付使用。

　　據(jù)成都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今日迎娶的首架國(guó)產(chǎn)新支線客機(jī)客艙布局為全經(jīng)濟(jì)艙，共設(shè)有90個(gè)座位，將由成都航空公司總經(jīng)理隋明光親自帶隊(duì)護(hù)航執(zhí)飛，共有4名飛行員、實(shí)行雙機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛。而正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的初期，也將實(shí)行雙機(jī)長(zhǎng)執(zhí)飛。今日下午，中國(guó)商飛、成都航空將在成都機(jī)場(chǎng)舉行隆重的首架國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)的“嫁娶”儀式，熱烈歡迎首架國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)正式落戶成都。

　　據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)ARJ21新支線客機(jī)有非常重要的“成都造”元素，其機(jī)頭就是由成飛工業(yè)集團(tuán)公司制造的。

首批飛行

成都至國(guó)內(nèi)7條熱門航線

　　去年12月30日，中國(guó)民用航空局（CAAC）在北京向中國(guó)商飛公司頒發(fā)ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)的合格證，這標(biāo)志著我國(guó)首款按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)自主研制的噴氣支線客機(jī)通過中國(guó)民航局的適航審定，符合《中國(guó)民用航空規(guī)章》第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》所有要求，具備可接受安全水平，同時(shí)可以參與民用航空運(yùn)輸活動(dòng)。同時(shí)，也向世界宣告我國(guó)擁有第一款可以進(jìn)入航線運(yùn)營(yíng)的噴氣客機(jī)，并且具備了噴氣式民用運(yùn)輸類飛機(jī)的研制能力和適航的審定能力。

　　成都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，成都航空確定了有利于飛行安全、有利于運(yùn)行保障、有利于成功商業(yè)運(yùn)營(yíng)，作為國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)航線選擇上的三大原則。目前，成都航空已經(jīng)確定了成都至北京、上海、廣州、深圳、西安、南京、貴陽(yáng)7條熱門國(guó)內(nèi)干線航線，作為首批5架ARJ21-700型交付飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)航線。

　　按照民航相關(guān)規(guī)定，首架國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)交付后，還需要進(jìn)行為期大約3個(gè)月的試飛期，真正載客首航預(yù)計(jì)在明年2月底或3月初。

票價(jià)將采取

具有競(jìng)爭(zhēng)力的“低廉”戰(zhàn)略

　　據(jù)了解，目前，ARJ21-700新支線飛機(jī)的訂單已經(jīng)達(dá)到了278架。那么，成都航空為何選擇ARJ21-700，中國(guó)造的支線飛機(jī)在航線上又有怎樣的優(yōu)勢(shì)？國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)后，票價(jià)上將有什么差異？

　　據(jù)成都航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，ARJ21-700飛機(jī)是78到90座的客艙布局。78座是兩艙布局，8個(gè)頭等艙和70個(gè)普通艙。而90座是全經(jīng)濟(jì)艙布局，不同的座艙選擇可以滿足不同航線上的旅客需求，完全進(jìn)行客戶化。機(jī)型有兩種型號(hào)，一個(gè)是SPD標(biāo)準(zhǔn)航程型，一個(gè)是ER加大航程型，標(biāo)準(zhǔn)航程型可以達(dá)到2222公里，加大航程型可以達(dá)到3700公里。

　　成都航空在選擇ARJ21-700飛機(jī)時(shí)，全部都是ER這種加大航程型，可以完全滿足國(guó)家西部支線航空市場(chǎng)的需求。而國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)對(duì)于國(guó)家西部交通樞紐建設(shè)，助力成都構(gòu)建國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐，以及打造成都城市品牌都有重要意義。時(shí)代的發(fā)展、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使成都航空選擇這款飛機(jī)。

　　該負(fù)責(zé)人還表示，待ARJ21飛機(jī)運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷增加，性能逐步提升，成本逐漸降低，成都航空將用較低廉的票價(jià)吸引和迎合各支線機(jī)場(chǎng)的旅客，擴(kuò)大新支線飛機(jī)在二三級(jí)城市的影響力，并以此輻射國(guó)內(nèi)重點(diǎn)、熱點(diǎn)城市，“屆時(shí)國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)航班的票價(jià)肯定是具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的。”

ARJ21-700是ARJ21翔鳳客機(jī)系列的基本型。混合級(jí)布局78座、全經(jīng)濟(jì)級(jí)布局90座，使用CF34-10A引擎提供動(dòng)力。具有兩種構(gòu)型：標(biāo)準(zhǔn)航程型（STD）以及增大航程型（ER），其飛行距離可達(dá)3700公里，飛行高度11900米。標(biāo)準(zhǔn)航程型滿客航程為2,225公里（1,200海里），增大航程型滿客航程為3,700公里（2,000海里）。巡航馬赫數(shù)為0.78～0.80。2014年12月30日，中國(guó)民用航空局在北京向中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司頒發(fā)了ARJ21-700飛機(jī)型號(hào)合格證。ARJ21-700是我國(guó)首款通過了中國(guó)民用航空局型號(hào)合格審定的噴氣支線客機(jī)，是我國(guó)擁有的第一款具備航線運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的噴氣客機(jī)。