波音737MAX的停飛所造成的后果可能大家都不敢想像的，因為所有航空公司后續(xù)的航班都將更換機型或取消。美國航空和西南航空公司是用737MAX最多的航空公司，飛機停飛短期不法調(diào)配更多的飛機補上，只能退出原有航線或減少，航線緊張價格上漲成必然的。

   據(jù)美國僑報網(wǎng)報道，由于事故頻發(fā)，目前針對波音737MAX飛機性能安全的調(diào)查正在逐步推進(jìn)。與此同時，737MAX已在全球范圍內(nèi)被禁飛。有分析認(rèn)為，737MAX的停飛可能導(dǎo)致今年夏天機票價格大幅上漲。

　　來自不列顛哥倫比亞大學(xué)的航空專家嚴(yán)泰勛(Tae Hoon Oum)在接受加拿大媒體采訪時表示，由于很多航空公司使用MAX機型執(zhí)飛航班，停飛后將導(dǎo)致座位短缺，航空公司很可能因此抬高票價。他預(yù)計，今年夏天，特別是在加拿大，機票費用將大幅增加，因為加拿大航空公司擁有24架MAX8飛機。

　　在美國，美國航空和西南航空公司已經(jīng)取消了由MAX-8執(zhí)飛的航線。雖然大部分情況下上述兩家公司使用其他飛機作為替換，但替換飛機可能沒有與MAX-8相同的乘客容量。此外，像阿拉斯加和達(dá)美航空這些公司沒有使用MAX-8機型，這意味著如果這兩家航空公司的票價保持正常，西南航空和美國航空不排除會在夏天旺季到來時被迫維持票價。又或者會出現(xiàn)相反的情況，所有航空公司均聲稱受到停飛影響，從而全面提高票價。

　　波音公司目前正在測試涉嫌在過去五個月中導(dǎo)致兩架波音737MAX-8發(fā)生墜機事故的自動駕駛系統(tǒng)，并對該系統(tǒng)進(jìn)行軟件修復(fù)。

　　波音在25日表示，系統(tǒng)修復(fù)更新正在完成。預(yù)計本周內(nèi)，波音會對飛行控制系統(tǒng)的軟件修復(fù)程序進(jìn)行飛行測試。23日，已經(jīng)有一些航空公司的飛行員在波音位于倫頓(Renton)的工廠使用安裝了修復(fù)程序的737模擬器進(jìn)行試飛操作。

　東非《商業(yè)日報》援引肯尼亞航空董事長Michael Joseph的話稱，肯尼亞航空不會取消其波音737 MAX 8飛機訂單。肯尼亞航空之前訂購了10架737 MAX 8。

　　在3月25日接受《商業(yè)日報》的采訪時，Michael Joseph表示，雖然全球有其它航空公司出于安全原因取消了訂單，但肯尼亞航空無意取消它與波音達(dá)成的訂單交易。

　　他說：“我們計劃購買的唯一選擇就是波音737 MAX 8飛機，它將能夠讓我們更容易地進(jìn)行飛機訓(xùn)練和維護(hù)。”

　　他還稱：“我們希望，從現(xiàn)在到我們作好接收新飛機準(zhǔn)備這段期間，波音能夠解決現(xiàn)在的問題。”

　　波音公司發(fā)言人表示，MAX軟件修復(fù)程序?qū)?ldquo;免費”提供給航空公司，并將在美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)認(rèn)證后才會正式發(fā)布。至于程序發(fā)布并應(yīng)用后，能否令MAX重新上天恢復(fù)飛行還未可知。

　　與此同時，美國交通部(DOT)25日宣布成立專家“特別委員會”，審查FAA對新飛機的安全認(rèn)證程序，包括波音737MAX。美國交通部部長趙小蘭表示，由外部專家領(lǐng)導(dǎo)的這次審查將有助于確定是否可以改進(jìn)FAA飛機認(rèn)證程序。

   民航微出行提醒旅客如價格上漲可訂購轉(zhuǎn)機航班，聯(lián)程航班如是同一空航空公司承運也是很輕松的，中途不會太累，還是希望航司更盡快解決因飛機停飛帶來的航班少的問題了。