出行是一件開(kāi)心的事情，但是要是出行之前遇到麻煩的話會(huì)影響到大家的心情的，最近很多人關(guān)注著在微信里的同程藝龍訂機(jī)票靠譜嗎這一事件，那么小編也來(lái)湊湊熱鬧和大家一起看看哦！

　　不論是在民航微出行，攜程，去哪兒，同程藝龍訂機(jī)票，有點(diǎn)知名度的網(wǎng)站訂機(jī)票都差不到哪去，具體哪個(gè)網(wǎng)站好用靠譜適合自己的就是好的。

  下文是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜集的一些信息：

    近日，界面新聞收到用戶反饋稱，自己通過(guò)微信錢包的機(jī)票火車票入口預(yù)訂機(jī)票時(shí)，遇到了捆綁銷售。機(jī)票預(yù)訂時(shí)，默認(rèn)勾選一系列附加服務(wù)，有的默認(rèn)勾選選項(xiàng)，隱藏在再下一級(jí)頁(yè)面上，很難被發(fā)現(xiàn)。捆得太兇了。”這位經(jīng)常出差的用戶表示。

      界面記者在10日嘗試預(yù)訂11日早上上海飛北京的東航MU5137航班，進(jìn)入“航司旗艦店”預(yù)訂渠道，發(fā)現(xiàn)默認(rèn)勾選了40元的退改無(wú)憂險(xiǎn)和50元的接送機(jī)券。這兩項(xiàng)默認(rèn)勾選比較顯眼，取消勾選后，頁(yè)面底部的支付價(jià)格仍然要比機(jī)票價(jià)格高出不少，在明細(xì)中點(diǎn)開(kāi)查看，發(fā)現(xiàn)還有一項(xiàng)“航班意外險(xiǎn)”的費(fèi)用，但沒(méi)找到取消這項(xiàng)保險(xiǎn)的方式。從“同程特惠”預(yù)訂渠道進(jìn)入，也有默認(rèn)的航班意外險(xiǎn)，包括在需要支付的價(jià)格內(nèi)。

      界面新聞再次在同程App上嘗試預(yù)訂機(jī)票，發(fā)現(xiàn)雖有默認(rèn)勾選的產(chǎn)品項(xiàng)目，但是呈現(xiàn)方式上要顯著得多，航班延誤險(xiǎn)、航班意外險(xiǎn)、航空綜合險(xiǎn)，也都和價(jià)格信息頁(yè)處于同一級(jí)頁(yè)面。對(duì)比攜程和途牛App，發(fā)現(xiàn)攜程在“普通預(yù)訂”渠道沒(méi)有添加任何默認(rèn)勾選，途牛也沒(méi)有默認(rèn)勾選其他產(chǎn)品。

      關(guān)于搭售問(wèn)題，民航局已有明確規(guī)定。2017年8月，民航局運(yùn)輸司發(fā)布《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》中明確提到，“各互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺(tái)、航空公司及銷售代理人在銷售機(jī)票時(shí)不得以默認(rèn)選項(xiàng)的方式’搭售’機(jī)票以外的服務(wù)產(chǎn)品”，應(yīng)當(dāng)通過(guò)“清晰顯著、明白無(wú)誤的形式”將貴賓休息室、保險(xiǎn)等附加服務(wù)設(shè)置為旅客自主選擇項(xiàng)，“以有效避免旅客誤選”。

      由于搭售產(chǎn)品的利潤(rùn)率較高，交通票務(wù)訂單量大，機(jī)票等交通票務(wù)的銷售方式整改，對(duì)OTA的營(yíng)收和毛利短期內(nèi)產(chǎn)生影響。即便處于穩(wěn)定增長(zhǎng)中的攜程，其交通票務(wù)業(yè)務(wù)調(diào)整后，仍然較大影響了其毛利率，盡管這種影響被攜程的其他業(yè)務(wù)對(duì)沖。今年第二季度，攜程CEO孫潔在解讀財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，二季度毛利率80%，同比下滑3個(gè)點(diǎn)的原因，首先是機(jī)票業(yè)務(wù)營(yíng)收調(diào)整帶來(lái)去杠桿的影響。事實(shí)上這影響從去年四季度財(cái)報(bào)中已有顯現(xiàn)。

      途牛今年二季度財(cái)報(bào)中，也提到，二季度的“其他收入”較2017年下降27.4%，主要源于金融服務(wù)收入和保險(xiǎn)服務(wù)費(fèi)收入的下降。于敦德在界面新聞采訪中表示，原因即交通票務(wù)的業(yè)務(wù)調(diào)整。

       在與藝龍合并前，同程的計(jì)劃是在新三板上市，合并三個(gè)月后，就有消息稱同程藝龍有計(jì)劃赴香港上市，不過(guò)關(guān)于上市進(jìn)程的消息來(lái)得有些慢。今年7月，香港聯(lián)交所公布了同程藝龍赴港上市的招股說(shuō)明書(shū)，交通票務(wù)交易額增長(zhǎng)顯著：交通票務(wù)方面，2017年，同程及藝龍合并業(yè)務(wù)后實(shí)現(xiàn)交易額80037.7百萬(wàn)元，這一數(shù)據(jù)在2016年和2015年分別為50525.1百萬(wàn)元和22553.7百萬(wàn)元。微信的流量入口作用是巨大的。8月有媒體援引知情人士消息稱，同程藝龍計(jì)劃于10月初上市。

在微信里的同程藝龍訂機(jī)票靠譜嗎

      機(jī)票預(yù)訂：不同機(jī)型捆綁搭售情況不盡相同

      記者分別以蘋(píng)果及安卓手機(jī)進(jìn)行測(cè)試，在隨機(jī)選取的9月20日 周四07：00 由上海虹橋出發(fā)至北京首都機(jī)場(chǎng)的一趟航班中，蘋(píng)果手機(jī)無(wú)捆綁現(xiàn)象，而安卓手機(jī)則被默認(rèn)捆綁了“航班意外險(xiǎn)40元”及“退改無(wú)憂險(xiǎn)40元”，合計(jì)80元，依然無(wú)法找到取消的入口。

      攜程曾因搭售屢被約談，同程藝龍緣何故技重施卻安然無(wú)恙？

      提起搭售、大數(shù)據(jù)殺熟、添加退改簽等侵害消費(fèi)者權(quán)益的斂財(cái)伎倆，攜程可謂是業(yè)界鼻祖；據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的半年內(nèi)，攜程就被廣東、江蘇省消委會(huì)、長(zhǎng)沙工商局等相關(guān)部門(mén)就捆綁銷售、限制訂單退改等問(wèn)題進(jìn)行了4次約談。

      在媒體的監(jiān)督與相關(guān)部門(mén)的雙重壓力之下，攜程CEO及華南區(qū)總經(jīng)理、深圳總經(jīng)理一行三人鞠躬道歉，并承諾“平臺(tái)絕不進(jìn)行任何形式的強(qiáng)制捆綁搭售”。

      而同程藝龍從媒體曝光至今已將近半月有余，因微信入口巨大的流量誘惑及搭售的巨額非法所得，使得同程藝龍致侵害消費(fèi)者的利益于不顧，時(shí)至今日，各類搭售現(xiàn)象依然存在，我們即沒(méi)有看到其對(duì)捆綁行為做出任何整改措施，更沒(méi)相關(guān)部門(mén)的約談與責(zé)令整改，這背后的種種現(xiàn)象令人憤然！

      所以說(shuō)有很多事情要多去外面看看文章了解情況，在微信里的同程藝龍訂機(jī)票靠譜嗎這件事情已經(jīng)引起了小編還有讀者的關(guān)注，希望文章內(nèi)容可以給那些真需要出行人士的提點(diǎn)建議哦！