對(duì)于飛機(jī)票來(lái)說(shuō)，中國(guó)民航機(jī)票9元的價(jià)位絕對(duì)夠“勁爆”。近日，隨著東北最美高鐵的開通，從長(zhǎng)春到延吉乘高鐵僅需兩個(gè)多小時(shí)，公交化的列車間隔時(shí)間更是讓這條“東北最美高鐵”線路實(shí)至名歸。也正是在這樣的一個(gè)市場(chǎng)需求背景下，為應(yīng)對(duì)高鐵的炙熱，九元航空于10月29日正式執(zhí)飛長(zhǎng)春到長(zhǎng)白山的航線，最低票價(jià)僅為9元。

　　高鐵的發(fā)展，極大地便利了百姓的出行，并以其絕對(duì)的出行優(yōu)勢(shì)包攬了穩(wěn)定的客流資源，而這，無(wú)論是對(duì)于航空還是公路設(shè)施，都是不小的沖擊。

　　中國(guó)民航機(jī)票九元航空的九元機(jī)票，也正是在這樣的市場(chǎng)背景下推出的“讓利”營(yíng)銷策略，如此大幅度的折扣，“賠本”卻未必真能賺到“吆喝”。商品經(jīng)濟(jì)下，面對(duì)市場(chǎng)，企業(yè)所邁出的每一個(gè)步子更須謹(jǐn)慎和冷靜，高鐵的火，勢(shì)必會(huì)沖擊到其他的運(yùn)輸業(yè)，這是市場(chǎng)規(guī)律的必然，也是每一個(gè)企業(yè)在其發(fā)展過(guò)程中所必須要學(xué)會(huì)承受和坦然面對(duì)的市場(chǎng)生存法則。薄利多銷，也許能夠暫時(shí)吸引一定的客流，但是，這絕非是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)久之計(jì)，而這樣的企業(yè)行為，更是屬于市場(chǎng)營(yíng)銷中的下下之策。

　　高鐵之所以能夠后來(lái)者居上，憑借的更是其多方面的因素，無(wú)論是其硬件設(shè)施，還是軟件服務(wù)，安全，便捷，以及公交化的運(yùn)營(yíng)模式，都確定了它穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，而這一切，更是中國(guó)鐵路歷經(jīng)數(shù)載在幾代鐵路人的艱苦努力下所取得的。

　　市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，競(jìng)爭(zhēng)是必然的，有競(jìng)爭(zhēng)，才會(huì)有發(fā)展，而單純的依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)是無(wú)法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足的。在這場(chǎng)“空鐵大戰(zhàn)”中，航空公司所思考的，不應(yīng)該是這種小商小販模式的“9元”讓利，面對(duì)客流的大幅下降，企業(yè)所思考的應(yīng)該是更加深層次的東西，這可以是企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的生存之道。如果單純的依靠做一些表面的文章，即便真的能得到暫時(shí)的緩解，但終究是無(wú)法解決問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，最后受傷的更是企業(yè)自身的元?dú)狻?/p>

　10月28日，中國(guó)民航機(jī)票南航將啟動(dòng)首個(gè)會(huì)員日，屆時(shí)南航官網(wǎng)將為會(huì)員送出1000套免費(fèi)國(guó)內(nèi)往返機(jī)票、超過(guò)10000張1折國(guó)內(nèi)機(jī)票以及海量機(jī)票優(yōu)惠券等精彩好禮。南航方面介紹，今后每月28日都是南航會(huì)員日，會(huì)員日當(dāng)天都將有諸多促銷優(yōu)惠活動(dòng)。

　　此外，南航官網(wǎng)于9月底在國(guó)際長(zhǎng)航線上的52個(gè)航班上推出網(wǎng)上選座服務(wù)，共有3類座位可選，分別是優(yōu)選座位、額外空間和靠窗/過(guò)道座位， 10月21日-10月28日期間，會(huì)員登錄南航官網(wǎng)購(gòu)買選座產(chǎn)品可享受3折起優(yōu)惠。